2008 Aston Martin DB9 Volante Manual

Aston Martin DB9 Volante LHD Manual 2008

History:

The Aston Martin DB9 is a thoroughbred sports car with GT levels of comfort and refinement. Combining Aston Martin's unique character with an uncompromising design philosophy, the DB9 was borne out of a synthesis of traditional craftsmanship, high-tech manufacturing, modern components and use of the finest materials." - Aston Martin. Launched in 2003 as successor to the DB7, the DB9 was the first model to be built at Aston Martin's new factory at Gaydon, Warwickshire. Like its predecessor, the DB9 was styled by Ian Callum, the finishing touches being applied by Henrik Fisker. State-of-the-art manufacturing techniques were employed in making the aluminium/composite body, which was robotically assembled using a combination of self-piercing rivets and adhesive. Although some 25% lighter than that of the DB7, this advanced bodyshell possesses double the structural stiffness. The DB9 was powered by a development of the 5.9-litre, 48-valve, V12 engine found in the DB7 Vantage, which produces 470bhp, an output sufficient to propel the aerodynamic coupé to a top speed of 305km/h (189mph) with 60mph attainable from a standing start in a neck-snapping 4.6 seconds. The aluminium engine was mounted as far back as possible in the chassis while the transmission/final drive was positioned ahead of the rear axle, resulting in 85% of the car's mass being sited between the axles and a perfect 50/50 front/rear weight distribution. Transmission options were a six-speed manual or six-speed 'Touchtronic 2' semi-automatic. Inside the DB9 one finds the typically elegant, luxurious and supremely comfortable hand crafted interior traditionally associated with Aston Martin, featuring primarily wood and leather trim as well as the latest in modern technology, subtly deployed. Although scheduled for a slightly higher production level than previous Aston Martins, the DB9 remained an exclusive product affordable only by a privileged few.

About the car:

This wonderful example is one of the rarest of the DB9 production both in specification as a manual gearbox but also it’s colour combination. Only 54 LHD cars were ever built with a manual transmission and only 21 were sold with European specification. This specific car was first owned by the shipping magnet and Aston Martin investor Peter Livanos, who sold the car to another industrialist. Swiss registered since new this 1.5 series DB9 has extremely low mileage and is presented in great condition throughout with a lovely service and ownership file along with a breathtaking colour combination. A later car with improved performance and improved electronics along with a bulletproof engine and manual gearbox, this DB9 is a car for the collector or whoever wants to own an amazing V12 Aston Martin.

ITALIANO

Storia:

L'Aston Martin DB9 è un'auto sportiva purosangue con livelli di comfort e raffinatezza GT. Combinando il carattere unico di Aston Martin con una filosofia di design senza compromessi, la DB9 nasce da una sintesi di artigianato tradizionale, produzione high-tech, componenti moderni e utilizzo dei migliori materiali." - Aston Martin. Lanciata nel 2003 come successore della DB7 , la DB9 è stato il primo modello ad essere costruito nel nuovo stabilimento di Aston Martin a Gaydon, nel Warwickshire. Come il suo predecessore, la DB9 è stata disegnata da Ian Callum, mentre gli ultimi ritocchi sono stati applicati da Henrik Fisker. sono stati impiegati nella realizzazione della carrozzeria in alluminio/composito, che è stata assemblata roboticamente utilizzando una combinazione di rivetti autoperforanti e adesivo.Sebbene circa il 25% più leggera di quella della DB7, questa scocca avanzata possiede il doppio della rigidità strutturale.La DB9 è stata alimentata da uno sviluppo del motore V12 da 5,9 litri e 48 valvole della DB7 Vantage, che produce 470 CV, una potenza sufficiente per spingere la coupé aerodinamica a una velocità massima di 305 km/h (189 mph) con 60 mph raggiungibili con partenza da fermo in uno schiocco di collo di 4,6 secondi. Il motore in alluminio è stato montato il più indietro possibile nel telaio, mentre la trasmissione/trasmissione finale è stata posizionata davanti all'asse posteriore, con il risultato che l'85% della massa dell'auto si trova tra gli assi e un perfetto peso anteriore/posteriore 50/50 distribuzione. Le opzioni di trasmissione erano un manuale a sei marce o un semiautomatico "Touchtronic 2" a sei marce. All'interno della DB9 si trovano gli interni artigianali tipicamente eleganti, lussuosi ed estremamente confortevoli tradizionalmente associati ad Aston Martin, con finiture principalmente in legno e pelle, nonché le ultime tecnologie moderne, sottilmente dispiegate. Sebbene prevista per un livello di produzione leggermente superiore rispetto alle precedenti Aston Martin, la DB9 è rimasta un prodotto esclusivo accessibile solo a pochi privilegiati.

Informazioni sull'auto:

Questo meraviglioso esemplare è uno dei più rari della produzione DB9 sia nelle specifiche come cambio manuale che nella combinazione di colori. Solo 54 vetture con guida a sinistra sono state costruite con cambio manuale e solo 21 sono state vendute con specifiche europee. Questa vettura specifica è stata inizialmente di proprietà del magnete di spedizione e dell'investitore di Aston Martin Peter Livanos, che ha venduto l'auto a un altro industriale. Immatricolata in Svizzera da quando era nuova, questa DB9 serie 1.5 ha un chilometraggio estremamente basso e si presenta in ottime condizioni con un bel file di tagliando e proprietà insieme a una combinazione di colori mozzafiato. Un'auto successiva con prestazioni migliorate ed elettronica migliorata insieme a un motore affidabilissimo e cambio manuale, questa DB9 è un'auto per collezionisti o per chiunque desideri possedere un'incredibile Aston Martin V12.